{"id":10143,"date":"2021-11-08T07:15:45","date_gmt":"2021-11-08T07:15:45","guid":{"rendered":"https:\/\/clon.magipneumatic.com.magipneumatic.com\/sin-categorizar\/force-calculation-of-a-pneumatic-cylinder\/"},"modified":"2022-11-08T10:41:01","modified_gmt":"2022-11-08T10:41:01","slug":"como-calcular-la-fuerza-de-un-cilindro-neumatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.magipneumatic.com\/es\/como-calcular-la-fuerza-de-un-cilindro-neumatico\/","title":{"rendered":"Como calcular la fuerza de un cilindro neum\u00e1tico"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Como calcular la fuerza de un cilindro neum\u00e1tico<\/h1>\n

Una de las consultas que recibimos frecuentemente es c\u00f3mo calcular la fuerza de un cilindro neum\u00e1tico. Este dato es importante para saber que cilindro escoger. Aqu\u00ed te explicaremos como realizar los c\u00e1lculos. Adem\u00e1s incluimos un enlace donde, con solo introduciendo los datos del cilindro, se realizan los c\u00e1lculos autom\u00e1ticamente.<\/p>\n

Para empezar la fuerza te\u00f3rica de un cilindro (sin contar el rozamiento) se calcula se calcula multiplicando el \u00e1rea efectiva de un pist\u00f3n por la presi\u00f3n de trabajo.<\/p>\n

Sabiendo esto, hay que diferenciar entre dos \u00e1reas efectivas. El \u00e1rea del pist\u00f3n la de avance y la de retroceso, pero antes necesitamos saber las siguientes variables:<\/p>\n

D<\/strong>= di\u00e1metro cilindro [mm2]<\/p>\n

d<\/strong>= di\u00e1metro v\u00e1stago [mm2]<\/p>\n

P<\/strong>= Presi\u00f3n trabajo [bar]<\/p>\n

Los c\u00e1lculos de las \u00e1reas ser\u00edan los siguientes:<\/h5>\n
    \n
  • \u00c1rea efectiva del pist\u00f3n en avance (mm2), ser\u00eda el \u00e1rea completa del avance (D)<\/li>\n<\/ul>\n

     <\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

     <\/p>\n

      \n
    • \u00c1rea efectiva del pist\u00f3n en retroceso (mm2), esta ser\u00eda un \u00e1rea menor, ya que se ve reducida por la entrada del v\u00e1stago.<\/li>\n<\/ul>\n

      \"\"<\/p>\n

       <\/p>\n

       <\/p>\n

      \"\"<\/p>\n

      Una vez conseguida el \u00e1rea podemos calcular la fuerza tanto la de avance como la de retroceso, teniendo en cuenta la variable P<\/strong>= Presi\u00f3n trabajo [bar] y que la fuerza se calcula en Newtons<\/p>\n

      \"\"<\/p>\n

      \"\"<\/p>\n

      Si deseas realizar los c\u00e1lculos de manera autom\u00e1tica puedes entrar en las siguientes p\u00e1ginas:<\/p>\n

      Fuerza avance\u00a0<\/a><\/p>\n

      Fuerza retroceso<\/a><\/p>\n

       <\/p>\n

       <\/p>\n

      Ahora bien, el resultado conseguido est\u00e1 en la unidad de media Newtons y nosotros queremos saberlo en Kg, si tenemos en cuenta que<\/p>\n

      1 Newton = 0,102 Kg<\/strong><\/p>\n

      10 Newtons = 1,0197 Kg<\/strong><\/p>\n

      tendremos que dividir el resultado que nos da la fuerza de avance y la de retroceso entre 10, as\u00ed conseguimos la fuerza en kg que realiza el cilindro neum\u00e1tico.<\/p>\n

       <\/p>\n

      Para finalizar, si queremos que la fuerza sea real teniendo en cuenta el rozamiento necesitamos un \u00faltimo calculo.\u00a0Para presiones que oscilan entre los 4 y 8 bar las fuerzas de rozamiento suelen representar entre un 5% y un 10% de la fuerza calculada. Por lo que a los resultados conseguidos anteriormente de la fuerza te\u00f3rica tanto en avance como en retroceso le podemos disminuir un supuesto 10% por el rozamiento.<\/p>\n

       <\/p>\n

      Ejemplo pr\u00e1ctico:<\/h5>\n

      Si tenemos un cilindro de 100mm de di\u00e1metro, con un v\u00e1stago de 20mm y estamos trabajando a una presi\u00f3n de 6 bares, la f\u00f3rmula ser\u00e1:<\/p>\n

      \"\"\u00a0<\/strong><\/p>\n

      Recuerda, si quieres puedes entrar aqu\u00ed y realizar los c\u00e1lculos autom\u00e1ticos.<\/p>\n

      Fuerza avance<\/a><\/p>\n

      Fuerza retroceso\u00a0<\/a><\/p>\n

       <\/p>\n

       <\/p>\n

       <\/p>\n

      [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]